Hepimizin bildiği gibi, motorun çalıştırılması dış kuvvetlerin desteğine ihtiyaç duyar ve otomobil marşı bu rolü oynar. Marş motoru, akünün elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürebilir ve motoru çalıştırmak için motorun volanını döndürerek çalıştırabilir.
Genel olarak konuşursak, başlatıcı, tüm başlatma sürecini gerçekleştirmek için üç bileşen kullanır. DC motor, aküden gelen akımı verir ve marş motorunun tahrik dişlisinin mekanik hareket üretmesine neden olur; Şanzıman mekanizması, tahrik dişlisini volan dişli halkasına geçirir ve motor çalıştıktan sonra otomatik olarak ayrılabilir; Marş devresinin açılıp kapanması bir elektromanyetik anahtar tarafından kontrol edilir. Bunlardan motor, marş motorunun içindeki ana bileşendir ve çalışma prensibi, ortaokul fiziğinde karşılaştığımız Amper Yasasına, yani manyetik alanda enerji verilmiş iletkene etki eden kuvvete dayalı enerji dönüştürme işlemidir. . Motor gerekli armatür, komütatör, manyetik kutup, fırça, yatak, yuva ve diğer bileşenleri içerir.
Ortak fenomen:
1. Marş anahtarı açıldıktan sonra marş motoru yüksek hızda dönüyor ve motor krank mili yanıt vermiyor. Bu fenomen, şanzıman dişlisinin veya tek yönlü debriyajın aşınmasından kaynaklanabilecek marş motorunun şanzıman mekanizmasında bir arıza olduğunu gösterir.
2. Marş motoru normal çalışmıyor ve tahrik dişlisi dönmüyor. Güç hattındaki sorunlar, marş anahtarı temas plakasının aşınması ve aşırı motor direnci gibi bu durumun birçok nedeni vardır.
3. Marş motorunun güç çıkışı krank milini çalıştırmak için yetersiz. Uyarma bobininin kısa devresi ve akümülatörün güç kaybı marş motorunun yetersiz gücüne neden olabilir.
4. Marş motoru sert bir ses çıkarıyor. Bunun nedeni, tek yönlü debriyajın sıkışması veya marş motorunun yanlış takılması olabilir.
5. Marş anahtarı tıkırtı sesi çıkarıyor ama çalışmıyor. Bu fenomen, bobinin bağlantısının kesilmesinden veya ciddi pil gücü kaybından kaynaklanabilir.
Bakım önerileri:
Marş motoru, otomobilin kolayca zarar görmeyen değerli parçasına aittir. Ancak marş motorunun ömrünü uzatmak için doğru kullanmak gerekir. Motorun çalıştırılması sürecinde, marş motoru aküden 300~400 Ah elektrik vermelidir. Bu nedenle, pilin aşırı akım veya hasar görmesini önlemek için, başlama süresi 5 s'yi geçmemelidir; Kışın başlamakta zorluk çekmek kolaydır. Birden fazla start için start süresi çok uzun olmamalı ve her start için uygun aralıklar ayrılmalıdır.
